Jaka jest różnica między ksenonami a bi-ksenonami, co lepiej wybrać?
Złe oświetlenie reflektorów jest często przyczyną wypadków w warunkach ograniczonej widoczności. Producenci lamp samochodowych oferują halogenowe i wyładowcze źródła światła. Należą do nich soczewki ksenonowe i bi-ksenonowe.
Ksenon (Xe) zajmuje 54 miejsca w tablicy Mendelejewa. Jest on stosowany w reflektorze przednim i zespole reflektor-telewizor do napełniania lamp wyładowczych, które jasno oświetlają jezdnię i zapewniają dobrą widoczność w nocy.
Żarówki ksenonowe w skrócie
Optyka ksenonowa działa poprzez emitowanie silnego wyładowania elektrycznego wewnątrz lampy. Przy stabilnym napięciu i gazowym otoczeniu światło ksenonowe nie zmienia kierunku i pozostaje stałe. Impuls wysokiego napięcia wymagany do działania jest generowany przez elektroniczny układ zapłonowy podłączony do każdego reflektora. W zależności od miejsca montażu działa jako światła drogowe, światła mijania lub światła przeciwmgielne. Światło ksenonowe jest porównywalne ze światłem dziennym i zapewnia oświetlenie w dużym promieniu.
Wysoki stopień stabilności zapobiega zwiększaniu lub zmniejszaniu strumienia świetlnego w stosunku do wartości podanych w specyfikacji sprzętu.
Często reflektory są wyposażone w układy scalone: ksenonowy dla świateł mijania i halogenowy dla świateł drogowych. Soczewki bi-ksenonowe rozwiązują ten problem.
Co to są reflektory lub soczewki bi-ksenonowe?
Podobnie jak w przypadku lamp ksenonowych, ich luminescencja powstaje w wyniku przejścia wyładowania elektrycznego przez ośrodek gazu obojętnego. Luminancja i sprawność są prawie identyczne jak w przypadku ksenonu. Przedrostek "bi" odróżnia ten typ soczewek od ich poprzedników, ponieważ mogą one działać w dwóch trybach, zapewniając zarówno światła krótkie, jak i drogowe. Regulacja strumienia świetlnego jest technicznie możliwa dzięki mechanizmowi wbudowanemu w konstrukcję lampy. Sprężyna wypycha mechanizm, magnes przyciąga świecącą żarówkę, a migawka reguluje kierunek strumienia światła. Tryby oświetlenia są przełączane automatycznie i nie mają wpływu na jakość światła.
Tabela różnic między ksenonami i bi-ksenonami
Lampy wyładowcze mają wspólne cechy charakterystyczne, ale mają też szereg istotnych różnic.
| Charakterystyka | Xenon | Bixenon |
|---|---|---|
| Skład | Mieszanina gazów obojętnych emituje światło za pomocą stabilizowanego wyładowania łukowego. | Gaz powstaje z soli w wyniku przepuszczania przez nią ładunku. Bariera, magnes, sprężyna. |
| Zasada działania | Światła mijania, światła drogowe lub przeciwmgielne. | Światła drogowe i mijania w tym samym czasie. |
| Akcesoria | Lampa i zespół zapłonowy dla każdego typu światła. | Lampa, aparat zapłonowy, przekaźnik. |
| Najważniejsze elementy instalacji | Oddzielne mocowanie dla każdej lampy. Odpowiednie do reflektorów głównych i świateł bocznych. Lampy z różnymi oprawkami: H1, H11, H13, H3, H4, H7, H9, HB4. | Pojedyncza żarówka. Nadaje się tylko do stosowania w głównych reflektorach. Dwa tryby zasięgu światła w lampie. Gniazdo: H4, HB5, HB1. Podstawa standardowa: D1S, D2S. |
| Montaż | Montaż w reflektorze z oddzielnymi miejscami na 2 lampy. | Montaż w jednoczęściowym reflektorze z obudową pojedynczej żarówki. |
Plusy i minusy
Reflektory ksenonowe/ksenonowe, jeśli są prawidłowo zamontowane i wyregulowane, nie oślepiają innych kierowców i dobrze oświetlają drogę i pobocze. Widoczność jest lepsza podczas mgły, deszczu, opadów śniegu. Jasność lamp ksenonowych sięga 3200 lm (lumenów), co jest wartością 2-krotnie wyższą niż w przypadku lamp halogenowych. Lampy ksenonowe i bi-ksenonowe są ekonomiczne: ich żywotność wynosi około 3000 godzin, a niskie zużycie energii minimalizuje obciążenie generatora i zużycie paliwa.
Wady:
- Trudność samodzielnej instalacji. Aby zgodnie z prawem Aby legalnie zamontować w reflektorach Aby legalnie zamontować takie żarówki, należy zapoznać się z parametrami technicznymi samochodu (montaż żarówek ksenonowych i biksenonowych nie jest możliwy w każdym modelu). Sprawdź kompatybilność sprzętu z reflektorem samochodowym.
- Modyfikacje reflektorów, które nie są przeznaczone do instalacji ksenonowych/ biksenonowych, są przeprowadzane w specjalistycznych ośrodkach. Koszt takiej modernizacji jest dość wysoki. Ponadto proces zatwierdzania przez policję drogową jest długotrwały.
- Drogie elementy: sterowniki, stacyjki, zakup i montaż biksenonów.
- Kupując używany samochód z fabrycznymi lub zmodyfikowanymi ksenonami, należy sprawdzić dokumenty licencyjne dotyczące układu optycznego. Za nielegalne używanie ksenonu w Rosji grozi grzywna lub zawieszenie prawa jazdy.
Czy za używanie żarówek bi-ksenonowych grozi jakaś kara?
Używanie żarówek ksenonowych w reflektorach, których konstrukcja fabryczna nie jest przystosowana do ich użycia, Kodeks wykroczeń administracyjnych RF przewiduje karę.
Niestandardowe ksenony mogą oślepiać innych użytkowników drogi ze względu na brak automatycznej korekcji wiązki i spryskiwaczy reflektorów, nieprawidłowy kąt rozproszenia światła odbitego, niedopasowanie klasy powierzchni odblaskowej. Jest to naruszenie warunków bezpiecznego poruszania się po drogach.
Zgodnie z art. 12.4 cz. 1 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej, "zainstalowanie świateł z przodu pojazdu, których kolor i sposób działania nie spełnia wymogów wytycznych dotyczących eksploatacji pojazdu i bezpieczeństwa ruchu drogowego, podlega karze administracyjnej w wysokości 30 USD dla obywateli, 15-20 USD dla urzędników, osób prawnych 400-500 USD "z konfiskatą świateł i stacyjki".
Za kierowanie pojazdem z zainstalowanymi światłami, których kolor i sposób działania nie spełniają wymagań określonych w art. 12.5 ust. 3, prawo jazdy zostaje zawieszone na okres od 6 do 12 miesięcy, z ponownym sprawdzeniem zgodności z przepisami ruchu drogowego i konfiskatą wspomnianych urządzeń i wyposażenia.
Zatrzymanie pojazdu w celu sprawdzenia zgodności reflektorów z normami odbywa się na nieruchomym stanowisku. Kontrola może być przeprowadzona przez inspektora kontroli technicznej wyłącznie po okazaniu certyfikatu.
Ksenon i bi-ksenon w reflektorach przeznaczonych do żarówek halogenowych jest kwalifikowany jako niedopasowanie działania urządzenia światła zewnętrznego do parametrów technicznych pojazdu i uznawany za awarię pojazdu:
- п.3.1: "Liczba, typ, kolor, położenie i sposób działania świateł zewnętrznych nie są zgodne ze specyfikacjami konstrukcyjnymi pojazdu".
- Punkt 3.4: "Lampy nie mają kloszy lub lampy i klosze nie są odpowiednie dla tego typu lamp".
Tylko sąd może pozbawić Cię prawa do prowadzenia pojazdu (art. 3.8 CAO RF). Policjanci nie mają takich uprawnień. Od decyzji sądu można się odwołać do sądu wyższej instancji.
To, czy w samochodzie można zamontować ksenony, czy nie, jest opisane w instrukcji obsługi. Brak oznaczenia na reflektorze i informacji w instrukcji oznacza, że instalacja ksenonów jest nielegalna i podlega karze w równym stopniu za zastosowanie w reflektorach i światłach postojowych.
Więcej na ten temat można przeczytać tutaj: Czy zgodnie z przepisami kodeksu drogowego można jeździć z ksenonami w reflektorach?
Jak legalnie zainstalować nielegalne ksenony?
Można uniknąć nieprzyjemnych spotkań z policją drogową, mandatów i pozbawienia prawa jazdy, jeśli samochód zostanie wyposażony w lampy ksenonowe lub bi-ksenonowe zgodnie ze specyfikacją samochodu.
Norma GOST R 41.99-99 (Regulamin EKG ONZ nr 99) wyraźnie reguluje zasady znakowania gazowo-wyładowczych źródeł światła. Lampy ksenonowe i biksenonowe są oznaczone na podstawie literą "D" oznaczającą DC (ksenonowe światła mijania), DCR (biksenonowe), DR (ksenonowe światła drogowe).
Montaż żarówek należy powierzyć wykwalifikowanym specjalistom, którzy mogą zagwarantować legalność instalacji i wydać odpowiednie zezwolenia.
Jakie są rodzaje i zalecenia dotyczące wyboru optyki bi-ksenonowej?
Wybór soczewki bi-ksenonowej zależy od konstrukcji fabrycznej pojazdu i życzeń kierowcy:
- Typ obiektywu: OEM lub uniwersalne. Lampy bi-ksenonowe Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R i Hella są odpowiednie dla systemów D1S i D2S.
- Temperatura świetlna. Popularna soczewka standardowa ma barwę 4300K. Miękkie biało-żółte światło, dobra widoczność na mokrym asfalcie. 5000K to jasne, białe światło, ale gorsze niż w przypadku poprzedniej opcji. 6000K i 8000K wyglądają estetycznie z niebieskawym odcieniem, ale oświetlenie drogi jest bardziej rozproszone.
- Wymiary żarówki Wymiary lampy muszą być mniejsze niż reflektora. Reflektory bi-ksenonowe są dostępne w trzech średnicach: 2,5; 2,8; 3,0.
- Konstrukcja reflektora. Ryflowaną powierzchnię należy wypolerować lub zastąpić przezroczystą, aby uniknąć rozpraszania światła i oślepiania kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka.
Przeczytaj także: 6 najlepszych modeli żarówek ksenonowych
Wniosek
Znacząca różnica w cenie często skłania kierowców do wyboru żarówek ksenonowych. Stosuje się je razem z soczewkami halogenowymi. Bixenon rozwiązuje problem dwóch rodzajów oświetlenia za pomocą jednego obiektywu. Szeroki zakres oświetlenia umożliwia lepszą widoczność obiektów na drodze i poboczu.
Prawidłowo zamontowane lampy ksenonowe i bi-ksenonowe zapewniają wysokiej jakości oświetlenie w każdych warunkach pogodowych i zmniejszają zmęczenie oczu.