Czy można jeździć z reflektorami ksenonowymi zgodnie z przepisami ruchu drogowego?

Nieprawidłowe ustawienie ksenonów jest wykroczeniem zabronionym przez przepisy ruchu drogowego i najczęściej wiąże się z odebraniem prawa jazdy. Minimalną karą jest mandat, ale praktyka pokazuje, że inspektorzy ruchu drogowego rzadko korzystają z tej możliwości. Dlatego warto poznać specyfikę instalacji ksenonów, dowiedzieć się, w jakich sytuacjach można je legalnie stosować i poznać inne aspekty związane z tym tematem.

Dlaczego montuje się ksenony?

Lampy ksenonowe to specjalny typ wyposażenia, który różni się od wersji halogenowych stosowanych w większości samochodów. Są one montowane fabrycznie w wielu nowoczesnych modelach, ale w tym przypadku konstrukcja reflektorów jest inna. Jeśli chodzi o powody instalacji, najczęstsze z nich są następujące:

1. Jasność światła jest zwiększona o współczynnik 2-3, a czasem nawet więcej. Poprawia to komfort i bezpieczeństwo jazdy, zarówno w ruchu miejskim, jak i na autostradzie.
2. Okres użytkowania żarówek wysokiej jakości wynosi co najmniej 3 lata. Czas ten jest dłuższy niż w przypadku żarówek standardowych, więc mimo wyższej ceny żarówek ksenonowych koszty są mniej więcej takie same.
3. Temperatura barwowa jest wyższa o rząd wielkości i bliżej naturalnego światła dziennego. Dzięki temu nie tylko poprawia się oświetlenie, ale także zmniejsza obciążenie wzroku kierowcy, co jest szczególnie widoczne podczas długich podróży. Widoczność jest znacznie lepsza, widać nawet małe nierówności na drodze, a piesi na poboczu są widoczni z daleka.
   Jakość oświetlenia w przypadku żarówek ksenonowych jest wyższa.
4. Lampy ksenonowe są bardziej energooszczędne. Chociaż do zapłonu wymagany jest duży pobór mocy (z tego powodu w konstrukcji zawsze znajduje się specjalna jednostka), zużycie energii podczas pracy jest mniejsze o około półtora do dwóch razy.
5. Lampy mają znacznie lepszą tolerancję na drgania. Dzięki stacyjce, która steruje zasilaniem elektrycznym, skoki napięcia w sieci pokładowej nie powodują szczególnych uszkodzeń lamp. Nawet przy przepięciach żywotność żarówek ksenonowych nie ulega skróceniu, jak w przypadku żarówek halogenowych.

Dzięki temu, że źródła światła znacznie mniej nagrzewają się podczas pracy, odbłyśnik i inne elementy konstrukcyjne są trwalsze.

Przeczytaj także: Wartości znamionowe żarówek reflektorów H4

Dlaczego ksenon jest zakazany

Po pierwsze, zabronione jest stosowanie wyłącznie samodzielnie zainstalowanych ksenonów. Jeśli został on zainstalowany fabrycznie, nie ma zakazu, choć istnieją również pewne wymagania dotyczące jego działania. Zakaz ten został wprowadzony z następujących powodów:

1. Gdy żarówki ksenonowe są montowane w reflektorach przeznaczonych do halogenów, rozkład światła jest zakłócony ze względu na krótszą cewkę. Powoduje to nieprawidłowy rozsył światła i nie spełnia wymagań przepisów technicznych. I nie można go regulować, ponieważ nie można zmienić położenia elementu świecącego.
2. Ksenony OEM muszą być wyposażone w automatyczny korektor i spryskiwacz reflektorów. Faktem jest, że wiązka światła silnie oślepia kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka, zwłaszcza na mokrych drogach i podczas opadów, co często prowadzi do wypadków. Gdy szyba jest zabrudzona, dystrybucja światła jest zaburzona, co nie tylko powoduje dyskomfort dla innych użytkowników drogi, ale także ogranicza widoczność.

Nieprawidłowo zamontowane ksenony mogą być przyczyną wypadku.

Pomimo wszystkich swoich zalet, ksenon mogą być stosowane tylko wtedy, gdy zapewnione jest bezpieczeństwo innych użytkowników drogi. Nie jest to możliwe w przypadku montażu w reflektorach przeznaczonych dla żarówek halogenowych.

Kary za ksenon

Warto od razu zaznaczyć, że kara może zostać nałożona tylko w przypadku naruszenia przepisów kodeksu drogowego. W punkcie 3.4, który reguluje kwestię dopuszczania pojazdów do ruchu, znajduje się uwaga dotycząca światła. Zgodnie z nim, jeśli na światłach nie ma kloszy lub klosze i lampy nie odpowiadają typowi wyposażenia, samochód jest niedopuszczony do ruchu.

Czytaj także

Samodzielne zakładanie soczewek reflektorów

 

W reflektorach

Jeśli funkcjonariusz policji drogowej odkryje, że w reflektorach przeznaczonych do halogenów zamontowano żarówki ksenonowe, zostanie sporządzony protokół naruszenia przepisów. Naruszenie to można jednak zakwalifikować na różne sposoby:

1. Ustęp 1 artykułu 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych. Za naruszenie przepisów dotyczących urządzeń oświetleniowych grozi mandat - w przypadku żarówek ksenonowych lub LED wynosi on 500 rubli. Najczęściej jednak urzędnicy nie stosują tego punktu, choć pasuje on do charakteru naruszenia. Tylko poszczególni inspektorzy kierują się tą opcją przy wyznaczaniu kary.
2. Część 3 artykułu 12.5 CAO zabrania używania samochodu ze źródłami światła, które nie odpowiadają technicznym przepisom dopuszczającym pojazdy do ruchu. W tym przypadku przewiduje się pozbawienie prawa jazdy dla xenona na okres od 6 do 12 miesięcy. W takim przypadku wszystkie elementy naruszające zasady muszą zostać skonfiskowane. Mówiąc prościej, inspektor ma obowiązek zarekwirować żarówki i przedstawić je jako dowód podczas rozprawy sądowej.

Jeżeli w reflektorze nie ma soczewek, nie można zamontować ksenonów.

Decyzje sądu prawie zawsze pozbawiają kierowcę prawa jazdy, przy czym długość okresu zależy od sytuacji. Dlatego też, jeśli sprawa trafi do sądu, najprawdopodobniej nastąpi przepadek, a precedensy z grzywnami zdarzają się bardzo rzadko i można je uznać za wyjątek.

Wideo-wyjaśnienie: kary za lampy ksenonowe i LED w 2021 r.

Światła przeciwmgielne

Światła przeciwmgielne są oddzielnym elementem, którego działanie podlega ogólnym zasadom dotyczącym sprzętu oświetleniowego. Dlatego nie ma szczególnej różnicy w stosunku do światła głównego. Jeśli naruszenie przepisów zostanie wykryte i udowodnione, najprawdopodobniej dojdzie do rozprawy sądowej i pozbawienia prawa do prowadzenia pojazdów. W najlepszym wypadku grozi za to grzywna w wysokości 500 rubli.

Problem jest jednak znacznie trudniejszy do wykrycia, ponieważ światła przeciwmgielne nie zawsze są używane i wykrycie obecności ksenonu w nich przy normalnej regulacji może być trudne. Wiele żarówek halogenowych o zwiększonej jasności świeci tak samo dobrze. Dlatego, aby uniknąć problemów, nie należy niepotrzebnie włączać świateł przeciwmgielnych. Kupując żarówki halogenowe, należy wybierać warianty o żółtawym zabarwieniu światła, które mniej zwracają uwagę i znacznie skuteczniej oświetlają drogę w warunkach ograniczonej widoczności.

Kara za światła ksenonowe w światłach przeciwmgielnych jest taka sama jak kara standardowa.

Kiedy można zainstalować ksenony?

Istnieje kilka warunków, które pozwalają na zamontowanie żarówek ksenonowych, nawet jeśli pierwotnie nie były w nie wyposażone. W pierwszej kolejności należy dowiedzieć się o oznaczenia reflektorówponieważ zawsze zawierają one niezbędne informacje. Jeśli reflektor nie jest zdemontowany, dane są zapisane na szkle, ale jeśli urządzenie jest zdemontowane, napisy są zwykle zapisane na korpusie, a czasami stosuje się specjalną naklejkę. To jest proste:

1. Jeśli znajdują się na niej następujące oznaczenia HC, HR lub . HCRKonstrukcja jest przeznaczona do żarówek halogenowych. Wszelkie inne warianty nie będą działać i nie zapewnią odpowiedniej jakości światła.
2. Gdy etykiety są obecne DC, DR lub . DCRdozwolone jest stosowanie ksenonów. DC - W reflektorach świateł mijania można stosować ksenon, DR - światła drogowe, DCR - światła mijania i drogowe. Jeśli takie oznaczenie znajduje się na reflektorze, inspektor ruchu drogowego nie będzie miał żadnych zastrzeżeń.
3. Obowiązkowe jest również umieszczenie litery "E" na nadwoziu lub szybie. "Е" w okręgu. Potwierdza on, że reflektor jest certyfikowany i może być stosowany w danym pojeździe. Znajduje się tam również kod informujący o kraju, który wydał zezwolenie.

Test wideo: Xenon 4300K VS 5000K

Oprócz oznakowania istnieją również cechy konstrukcyjne wynikające ze specyfiki działania lamp wyładowczych, można tu wyróżnić 3 główne elementy:

1. Automatyczny korektor świateł przednich. W przypadku używania świateł o jasności powyżej 3000 Cd pojazd musi być wyposażony w korektor, który dostosowuje strumień świetlny w zależności od obciążenia pojazdu. Wszystkie reflektory, pierwotnie zaprojektowane dla ksenonów, mają ten zespół. I powinna być automatyczna, a nie ręczna.
   Oto wyraźny przykład, dlaczego potrzebny jest automatyczny korektor ustawienia reflektorów.
2. Spryskiwacz reflektorów. Kolejny element obowiązkowy, bez którego nie można eksploatować ksenonów. Gdy na szybę dostaje się brud, skierowana wiązka światła zaczyna się rozpraszać i pogarsza się jakość światła, a dodatkowo oślepiający blask oślepia nadjeżdżających kierowców. Ważne jest, aby na szybie przed obiektywem znajdowała się podkładka, którą należy wyregulować.
3. Szkło reflektora musi być gładkie. Soczewka ksenonowa nie potrzebuje dyfuzora, ponieważ sama rozprowadza światło. Jeśli użyjesz standardowego szkła z reflektora halogenowego, strumień światła nie będzie prawidłowo rozprowadzany.

Przy okazji! Można wymienić szybę. Jeśli reflektory są przystosowane do innych żarówek, szkła są sprzedawane oddzielnie i wystarczy je przykleić.

Jak uniknąć pozbawienia prawa jazdy

Jak wspomniano powyżej, prawie zawsze, gdy sprawa trafia do sądu, wydawane jest orzeczenie o pozbawieniu licencji. Czasami jednak udaje się przekonać sędziego i złagodzić karę. Nie ma żadnych gwarancji, ale warto pamiętać o następujących kwestiach:

1. Jeśli na zajętych żarówkach nie ma oznaczeń DC, DR lub DCR (a tak jest często w przypadku tanich produktów chińskich), trudno jest udowodnić, że ksenon został zamontowany celowo. Prawo wymaga przeprowadzenia ekspertyzy państwowej.Zazwyczaj starają się nie korzystać z tej opcji i wystarczy wypisać mandat, aby uprościć proces.
2. Przepisy techniczne mówią o stosowaniu świateł o niewłaściwym trybie pracy. Jednak tryby ksenonowe i halogenowe są takie same - świecą przez cały czas. Jednak światła stroboskopowe są naprawdę zabronione, ponieważ mają tryb przerywany. Jeśli przedstawisz szczegółowe uzasadnienie, sędzia może również zawrzeć porozumienie.

Wyłączenie ksenonów jest stosowane jako środek walki z tymi, którzy sami je zakładają i oślepiają nadjeżdżających kierowców. Jeśli zrobisz to dobrze i wybierzesz odpowiednie reflektory, nie będzie żadnych problemów.